ВИКОРИСТАННЯ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ АЕРОПРУЖНОСТІ ТА БОРТОВИХ ІНФОРМАЦІЙНИХ СИСТЕМ ДЛЯ ОЦІНКИ НАВАНТАЖЕННЯ ПЛАНЕРА ПОВІТРЯНОГО СУДНА І РЕСУРСУ КОНСТРУКЦІЇ
DOI:
https://doi.org/10.54858/dndia.2022-18-14Ключові слова:
математичні моделі аеропружності, навантаження конструкції, перевантаження, пружні коливання, напружено-деформований стан, силові елементи, міцність, ресурс, планер, датчикиАнотація
В статті показано розвиток напрямку, орієнтованого на створення і випереджувальне функціонування математичних моделей (ММ) аеропружності повітряного судна (ПС) – їх математичних дублерів для оцінки навантаження конструкції, напружено-деформованого стану силових елементів, міцності і витрати ресурсу планера в польоті з використанням даних бортових реєстраторів та вбудованих в силову систему конструкції датчиків (сенсорів). ММ аеропружності побудовані на основі “повних” і спрощених розрахункових моделей та дозволяють в реальному часі проводити числові розрахунки щодо функціонування і навантаження ПС.
Посилання
Белоцерковский С.М. Введение в аэроавтоупругость. – М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1980. – 384 с.
Онищенко В.М. Динамічна реакція та стійкість пошкодженої конструкції транспортного літака. Открытые информационные и компьютерные технологии: сб. науч. тр. Нац. аэрокосм. ун -та им. Н. Е. Жуковського. – “Харьков. авиац. ин-т”. – Вып. 85. – Харьков, 2020. – С. 165–169.
Онищенко В.М. Математичне моделювання удару пружного літального апарата на посадці. Открытые информационные и компьютерные технологии: сб. науч. тр. Нац. аэрокосм. ун -та им. Н. Е. Жуковського. – “Харьков. авиац. ин-т”.Вып. 84. – Харьков, 2019. – С. 165–169.
