МЕТОДИЧНИЙ ПІДХІД ЩОДО ПІДВИЩЕННЯ ТОЧНОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ НЕКЕРОВАНИХ АВІАЦІЙНИХ РАКЕТ ШЛЯХОМ УРАХУВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТВЕРДОПАЛИВНИХ ДВИГУНІВ
DOI:
https://doi.org/10.54858/dndia.2022-18-22Ключові слова:
балістит, некеровані авіаційні ракети, повне пониження, повний імпульс тяги, прицільна поправка, ракетний двигун твердого паливаАнотація
Метою статті є розробка авторами методичного підходу щодо підвищення точності застосування некерованих авіаційних ракет через урахування температури ракетного двигуна твердого палива. Отже розробка науково-обґрунтованих пропозицій підвищення точності рішення задачі прицілювання некерованих авіаційних ракет шляхом урахування впливу температури заряду їх ракетного двигуна твердого палива на повний імпульс тяги є актуальним науково-технічним завданням.
У статті викладено результати досліджень щодо можливості підвищення точності вирішення задачі прицілювання некерованими авіаційними ракетами шляхом урахування впливу температури заряду ракетного двигуна твердого палива на повний імпульс тяги та, як наслідок, на точність вирішення прицільної задачі. Для рішення цього завдання було використано методику виконання інженерно-штурманських розрахунків балістичного забезпечення стрільби некерованими авіаційними ракетами та ряд положень теорії вирішення задачі прицілювання по наземним цілям з літальних апаратів. При цьому некерована авіаційна ракета розглядається як снаряд зі складною балістичною схемою руху, що складається з активної та пасивної ділянок. Викладений алгоритм можна реалізувати шляхом внесення змін у відповідні робочі алгоритми прицільних (прицільно-навігаційних) систем літальних апаратів у вигляді прицільної поправки. У цьому випадку прицільна система не потребує додаткових юстировок, а решта кутових поправок прицілювання, які обумовлені швидкістю повітря (вітру), рухом літака, цілі (відповідно прийнятої гіпотези) тощо, розраховуються прицільною системою літака в автоматичному режимі і не будуть залежати від величини поправки.
Посилання
Пашков В.И., Постников А.Г. Внешняя баллистика авиационных ракет и снарядов. – М.:
ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, 1989. – 231с.
Буллер М.Ф., Белова Л.А. Щербань В.В. Изменение теплоты сгорания порохов и топлив при длительном хранении. Механіка та машинобудування. № 2, 2006., С. 42–47.
Маренец М.А., Буллер М.Ф., Щербань В.В., Банишевский В.В. Белова Л.А. Баллистическое твердое ракетное топливо: сравнительная оценка состава продуктов горения и детонации // Вісник КДПУ. – Кременчук, 2006. № 2 (частина 2). С. 72-74.
Коростельов О.П., Любарець А.А., Шатров А.М. Врахування зниження показників якості твердого ракетного палива двигунів некерованих авіаційних ракет / Зб. наук. праць ЦНДІ ОВТ ЗС України. Випуск 4. Київ: ЦНДІ ОВТ, 2016. – С.156-161.
Щербань В.В. Проблемы и опыт организации исследований и выполнения работ по продлению сроков службы (хранения) авиационных средств поражения. / Матеріали конференції "Актуальні проблеми розвитку авіаційної техніки» – К.: НАУ, 2011. – С. 111–112.
Академик [Електрон. ресурс] – Режим доступу: https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/2697/Международная стандартная атмосфера.
Горелин И.С., Коврижкин О.Г., Королев В.В. Авиационные прицельно-навигационные системы. – К.: КИ ВВС, 1996. – 475 с.
Таблицы баллистических функций для воздушной стрельбы (ТБВ ВС 58). Часть I. – М.: Воениздат, 1959. – 700 с.
Чуйко В.С. Внешняя баллистика авиационных ракет и снарядов. – М.: ВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского, 1976. – 255 с.
